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静态地看，高管铁路的运营效益还没有达到预期效果，还无法满足偿还本息的需要。同时，离职乱局还能通过调动社会资本的积极性和引入更加灵活的管理方式，使铁路的运营效率更高、运营效益更好。
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我们并不否认，又员工亿估从债务规模和运行效益来看，铁路债务的化解压力确实很大。从中国联通等的改革来看，高管国企掌握的优质资源，高管在引进其他所有制资本时，一般都是能够产生很大的乘数效应的，同等规模的国有资产，能够匹配到数倍的其他资产，尤其是资金。
但是，离职乱局动态来看，铁路创造的效益足以覆盖铁路债务。
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